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合肥超千辆“小黄车”受了伤 未来将换智能锁

  一辆“小黄车”的车座没有了。

  1月4日,共享单车企业ofo正式“登陆”合肥市场,在过去1个月的时间里,越来越多的市民开始习惯骑车去地铁、公园、商场的生活方式。可遗憾的是,部分单车出现了不同程度的破损情况。记者昨日专访了ofo合肥区负责人,据其介绍,目前已在合肥投放了超3万辆“小黄车”,累计1000多辆车出现了破损,其中人为损害方式包括车牌被毁、二维码被遮挡、毁锁、上私锁等。

  统计:超3万辆“小黄车”进了城

  今年1月4日,ofo正式“登陆”合肥市场。据介绍,截至目前,ofo在合肥已投放了超3万辆“小黄车”。“投放区域集中在城区二环以内的交通枢纽、公园、商业综合体等。”ofo合肥区负责人林妍(化名)表示,此外,地铁1号线的沿线各站“已基本覆盖”。市民只要掏出手机,对着车牌上的二维码扫一扫,完成简单的押金在线支付等操作后,就能立刻骑走,想停时就可直接关锁。

  记者了解到,“小黄车”在一环内的具体投放区域北至临泉路,南至中科大,西起合肥西站,东达合肥火车站。二环内主要投放区域则包括黄山路1912街区、望江西路沿线、黄山路沿线、马鞍山路五里冲公交站、中山医院、之心城、国购广场、万达广场、蒙城路龙华医院、钢铁新村小学等。

  现象1 超千辆“小黄车”“受了伤”

  近日,网友“我是国民小伙伴啊”在微博爆料,在合肥元一时代广场旁,发现一辆“小黄车”被贴上了私人的支付宝二维码,并注明了“推荐使用支付宝,二维码下附文打开二维码扫一扫”字样。

  昨日,林妍对此回应称“对此事还不知情”,但同时表示,目前ofo在合肥投放的车辆存在不同程度的受损情况。“我们将破损的原因分为自身损耗和人为破坏。”林妍介绍,在合肥,“小黄车”出现的自身损耗现象主要为:轮胎破损、脚蹬故障和支撑磨损等。人为损害方式包括:车牌被毁、二维码被遮挡、毁锁、上私锁、抬上住宅楼、重新喷漆等情况。

  林妍解释,目前ofo在合肥有一支由50多人组成的维修团队。“维修团队按照车辆投放的区域,被分为若干个小团队。通过上街巡游和接受用户举报的方式,寻找破损车辆。”林妍介绍,找到破损车辆后,维修团队会在车辆所在地进行现场维修,“以保障用户还能在这里取到车”。

  “经过粗略统计,ofo进入合肥后,已经完成超一千辆‘小黄车’的维修。”林妍称,在维修现场,如果不能够通过更换部件完成维修,将把车辆运回,替换成新车投放,“比如出现上了私锁的情况”。

  应对:人为损车案例已移交警方处理

  林妍表示,一旦在合肥街头发现破坏合肥ofo单车或盗窃行为,希望用户及时通过app或“ofo共享单车合肥”微信官方号举报不文明用车行为。

  “我们会在收到举报后第一时间前往解决,必要时会请警方介入,同时也会将涉事嫌疑人列入黑名单,情节严重的将严肃追究其法律责任。”林妍称,目前ofo合肥已将部分人为损车案例移交警方处理。

  现象2 QQ群内3毛钱买“小黄车”密码

  目前,合肥的“小黄车”安装的都是机械密码锁。用户通过在线缴纳押金后,可通过输入验证码绑定车牌的方式,获取所借车辆的密码。这样,用户只要拨动车上的密码盘,使密码对准锁身黄色标准线,再按下圆形按钮,就能成功开锁。

  由于“小黄车”一车一密码的特性,有一些用户“聪明”地建立了ofo密码共享群。昨天,记者在QQ群搜索栏中输入“ofo密码”等关键字,便找到数个“密码共享群”。

  群里每个人的活跃度很高,官方骑行半小时1块钱的价格,在这里变成了0.5元钱,甚至还有网友刷屏称,只要0.3元就能告诉你某辆车的密码。

  应对:智能锁单车将进入合肥

  林妍向记者透露,ofo于本月已发布了全新的智能锁单车。据介绍,ofo首代智能锁采用了“机械+智能锁”解决方案,其特点是密码可变、闭锁可知、待机两年不需充电等特点。此外值得一提的是,ofo首代智能锁,除可安装在ofo单车上外,还具有高适配性特点,能够适配在市面上大多数自行车型上。

  “与之前机械锁不同的是,全新智能锁设定了随机密码,用户通过手机获取并输入随机密码,就能够打开小黄车。使用结束后,关锁几秒后,系统会自动扣费,在简化使用流程,提高骑行体验的基础上,还可有效减少不文明用车行为。”林妍认为,这意味着,此前的“记住密码,免费骑车”将不再奏效。

  “之所以采用机械加智能锁的方案,是为了保证开锁率,进一步延续了ofo单车开锁率高的优势。”林妍介绍,新锁待机时间长,无需充电。可应对夏季高温和冬季环境,“这种锁可以在零下30℃至零上65℃的室外环境下,保证一年半到两年全天候续航能力”。

  “搭载新锁的车型何时在合肥投放目前还没有时间表,目前计划是逐步替换。”林妍还表示,通过内置的定位器,ofo可及时追踪车的流向,保证安全防盗。

  现象3 “小黄车”停上花坛、机动车道

  “每天巡查一趟,至少要规范10辆乱停乱放的‘小黄车’。”鲁胤是合肥庐阳区逍遥津街道城管执法中队的一名城管队员,昨天下午,他正在路上巡查,“虽然乱停乱放的情况没有网上传的那么严重,但有些乱停放不仅影响市容环境,还严重影响了行人通行。”

  让鲁胤印象深刻的两次乱停放就发生在最近,“前两天,我往逍遥津公园南门广场这边巡查,远远就看到花坛里居然停了一辆‘小黄车’。”鲁胤说,花坛有一定高度,也不知道骑车人为啥要把车停得这么高。

  “还有一次,我发现有人把‘小黄车’直接横在了盲道上,实际上旁边走几步就有非机动车停放点,这就比较过分了。”鲁胤说,此外,“小黄车”有的被停在人行道上、机动车道上,还有的就直接倒伏在地面,对行人通行造成影响。

  应对:希望市民能规范停放“小黄车”

  遇到这些情况,鲁胤就将这些乱停乱放的小黄车就近搬到周边的非机动车停车线内。但是,和刚刚投入市场时相比,鲁胤觉得,目前“小黄车”的使用已经没有之前那么火爆了。“刚开始路上的‘小黄车’特别多,每天投入的工作量也大,最近‘小黄车’好像变少了。”鲁胤说,希望市民在使用“小黄车”时能规范停车。

  晨报记者佟人冬王姗/文李福凯/摄通讯员王文骏王飞

  -短评

  跳出游戏规则我们必将告别共享

  “网约车”细则落地、地铁1号线试运行……进入2017年后,合肥的公共交通发生了不小的变化。上月,共享单车这个“新事物”也来到合肥。加上后期进入合肥市场的“骑呗”以及准备进入合肥市场的“摩拜”单车,共享单车企业在合肥即将进入“白热化”的圈地活动。

  但在“硬件”准备好的今天,市民的人文“软件”准备好了吗?

  上私锁、重新喷漆,共享密码、车辆乱停、甚至扛回家……共享单车进入合肥的1个月内,在社交网络上常以“段子”般的形式存在。契约精神似乎还没有被部分市民所接受。一些市民通过非法、违规、不道德的形式,只为赚取微不足道的一点便宜。即便花钱骑上1个小时也只是收费1元钱。略显讽刺的是,这样的“不道德”开始“倒逼”企业推动技术进步。ofo已宣布,将会更新车锁,并且加入GPS定位等功能。

  除了不守契约精神的用车行为,对于共享单车运营方式,一些职能部门开始提出质疑。合肥市交通运输局一名工作人员表示,“社会资本运营的自行车租赁产业由谁监管,目前并无规定。如果运营方式不当,有利用公共资源实现企业盈利的嫌疑”。

  不过有一点可以想见,如果“不道德”的用车持续增加企业的运营成本,导致无利可图,我们将失去所有的单车。

  车体受损的“小黄车”。

  被“藏在”楼道内的“小黄车”。